Aviation

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 kts での Level & Straight Flight。この一か月は多忙でイメージトレーニングできず、また本日は…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 kts での Level & Straight Flight。ADI での Pitch 維持を中心に据えることを心掛け、前回よりも…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 kts での Level & Straight Flight。前回つかんだコツを活かし VSI のトレンドを見てフゴイドを抑…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 kts での Level & Straight Flight。5,000 ft 通過後 2 分以内に 6,000 ft, 240 kts で Level Off…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 kts での Level & Straight Flight。前回の反省から、5,000 ft → 6,000 ft への上昇を 2 分以内に…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。本日は元 ANA Wings Pilot (その前は空自 F-4 Phantom II Pilot) の K 教官に 1 時間のトレーニングを受けた後、いつもの N 教官による Straight & Level Flight …

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。本日は様々な指定諸元への Smooth Transition および Recovery from Unusual Attitude。まずは、いつものとおり Take Off from RJTT RWY 34R から 6,000 ft, 240 k…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。本日も 6,000 ft, 240 kts で Level & Straight Flight および Recovery from Unusual Attitude。Level & Straight Flight は安定してできるようになってきた。難…

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 2.0H。本日も 6,000 ft, 240 kts で Level & Straight Flight (および Recovery from Unusual Attitude)。ようやく ± 10 ft, ± 1 kts の精度でLevel & Straight Flight …

Training for First Officer w/ Flight Simulator

Level & Straight Flight 都内某所で Flight Simulator による F/O 訓練。B737-800 で 3.0H。本日は 6,000 ft, 240 kts で Level & Straight Flight (および Recovery from Unusual Attitude)。ただの Level & Straight Flight なのだが、± 10 ft, ± 1 kts …

Training for Instrument Rating w/ Flight Simulator

ILS Approach (Self Training) 都内某所で Flight Simulator による計器飛行訓練。Beechcraft Baron G58 で 1.0H。シミュレータの使い方を教わり、自主訓練。PGUM を MVFR, Wind 150 at 15 Gust 10 に設定し、RWY 6R に ILS Approach 3 回。1 回目は Localiz…

Training for Instrument Rating - 6th Day, 3rd Stay

Full / Partial Panel Instrument Flying (Lesson 6) Wind 090 at 8。N9853L で K 教官と 1.0 H の Flight、1 Landing。本日は今渡航の訓練最終日。Full / Partial Panel での Slow Flight, Power-On / -Off Stalls。RWY 6R から Normal Take Off、WCA を取…

Training for Instrument Rating - 5th Day, 3rd Stay

Full / Partial Panel Instrument Flying (Lesson 5) Wind 110 at 8。N9853L で K 教官と 0.9 H の Flight、1 Landing。RWY 6L にまで流される前日の酷い Take Off の轍を踏まないにはどうしたらよいか考えた。水平線の 1 点を目標点にして Right Rudder を…

Training for Instrument Rating - 4th Day, 3rd Stay

Full / Partial Panel Instrument Flying (Lesson 4) Wind 140 at 8。N9853L で K 教官と 1.4 H の Flight、1 Landing。今日も Private Pilot 訓練生を後ろに乗せての訓練だったが、心が浮ついているのか、Agana Ground 121.90 を呼び出しているつもりで "Ag…

Training for Instrument Rating - 3rd Day, 3rd Stay

Full / Partial Panel Instrument Flying (Lesson 3) Wind 110 at 10 Gust 15。N9853L で K 教官と 1.2 H の Flight、1 Landing。(右は Preflight 中に撮った、フェリーで Guam に寄港している CZ B737-Max8。)Outside of D にて Engine Runup すると Left M…

Training for Instrument Rating - 2nd Day, 3rd Stay

Skipped Turn 台風通過による thunderstorm のため、今日は飛ばないブタ。昼頃にはゴルフができるくらいには穏やかになるものの、ほとんど OVC。 [METAR] PGUM 220233Z 11017G26KT 4SM -RA BR FEW009 SCT016 BKN022 28/28 A2979 RMK AO2 PK WND 11026/0230 R…

Training for Instrument Rating - 1st Day, 3rd Stay

Biennial Ground Review Weight & Balance, Take Off & Landing Distance を作表した後、FAR の確認、というよりも口頭試問。アルコールの基準、フライト前に PIC が確認しておくべきこと、定期点検項目、航空機に装備されているべき計器類、Airspace、Chart…

Training for Instrument Rating w/ Flight Simulator

VOR Intercept & ILS Approach 都内某所で Flight Simulator による計器飛行訓練。Beechcraft Baron G58 で 1.5H。教官は元 JAL 機長の Y 氏。きっと氏の操縦する機に搭乗していたことがある。本日は先日のリベンジ。高知空港 RJOK の SID (KOCHI REVERSAL F…

Training for Instrument Rating w/ Flight Simulator

VOR Intercept & ILS Approach 都内某所で Flight Simulator による計器飛行訓練。Beechcraft Baron G58 で 1.5H本日は VOR Intercept を練習したいとリクエスト。横須賀 VORDME を目指しましょうとのことになったため、羽田空港 C 滑走路 RJTT RWY 34R を T…

Ground Training for Instrument Rating (Self Study)

標準旋回率 Standard Rate of Turn 諸元はいろいろ操作してみて探るのではなく、あらかじめ身に着けておくことが計器飛行には大事と前回のシミュレーション訓練で自覚する。そこで Holding Procedure などでいずれ必要になる標準旋回 Standard-Rate Turn に…

Training for Instrument Rating w/ Flight Simulator

Full/Partial Panel Instrument Flying 都内某所で Flight Simulator による計器飛行訓練。Beechcraft Baron G58 で 1.5H。前回訓練の教訓である「ADI を primary として pitch と bank を維持する」を活かして、終始、繊細なコントロールをする。計器スキャ…

Training for Instrument Rating w/ Flight Simulator

Full/Partial Panel Instrument Flying 都内某所で Flight Simulator による計器飛行訓練。Beechcraft Baron G58 で 1.5H。実機操縦のプレ訓練としては初めての高性能機、多発機、デジタル計器。Baron の諸元も知らないまま RJTT RW34R から離陸し、基本的に…

Training for Instrument Rating - 4th Day, 2nd Stay

Basic Instrument Flying Wind 300 at 6。同乗は Ka 教官。N5464K で 1.2 H、2 Landings。RW24L から上がって Left Turn to Practice Area B へ向かいながらフードを被る。今回は Freq. Change の指示が出なかったため、そのまま Agana Tower にしておくが、…

Training for Instrument Rating - 3rd Day, 2nd Stay

Basic Instrument Flying Wind 270 at 11。同乗は Ka 教官。N98884 で 0.8 H、1 Landing。Ka 教官とは顔なじみだが初めての同乗訓練。そして初めての機体 N98884。季節外れの台風2つが Guam の北にあるため、ここ2週間ほどずっと南風が続いており RW24 in …

Training for Instrument Rating - 2nd Day, 2nd Stay

Ground School Ka 教官から Basic Instrument Flying (Full Panel / Partial Panel) のレクチャー。内容は後述、重要ポイント参照。等速直線飛行に入ったら、ADI の水平線を 0°に調整するとよいとのこと。調整により等速直線飛行が Pitch の絶対基準になると…

Training for Instrument Rating - 1st Day, 2nd Stay

Ground School Ray 教官からレクチャー 1.5H。 知識レベル 必要となる知識レベルは Private *1 Instrument Rating 取得要件*2 - FAR 61.65 (d) 50 hours of cross-country flight time as pilot in command, of which 10 hours must have been in an airplan…

Training for Instrument Rating - 3rd Day, 1st Stay

Basic Instrument Flying Wind 040 at 10 gust 18。N9853L で K 教官と 0.9 H の PIC Flight、4 Landings。初めての早朝訓練。普段は上空でヘッドセットで COM を聞きながら ATIS を流す室内スピーカを Engine Start 前に ON にして聞く ATIS がうるさいこと…

Training for Instrument Rating - 2nd Day, 1st Stay

Biennial Flight Review & Basic Instrument Flying Wind 090 at 6。N9853L で K 教官と 1.2 H の PIC Flight、4 Landings。ACI Hanger で Ramp Contact してから Outside of D で Run up。Ground Contact しようとすると教官が「Ramp Contact 忘れてない?…

Training for Instrument Rating - 1st Day, 1st Stay

Biennial Flight Review & Basic Instrument Flying Wind 130 at 7。N9853L で K 教官と 1.2 H の PIC Flight、2 Landings。昨夜深夜到着の疲れがひどく残っていたこととこの日に帰ってしまう訓練生仲間と久しぶりに会話を楽しんでいたことから、受け身で気…

Radio Operator License

航空通信士 航空従事者技能証明 ネットで仕入れた不確かな情報ではあるが、航空無線通信士(無線従事者)免許と自家用操縦士(航空従事者)技能証明により航空通信士(航空従事者)技能証明を全科目免除として申請・取得可能とのことだったため、確証のない…